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廣西旅遊業迎來 高鐵時代
本報記者 白琳報道“12月28日在桂林舉行廣西(桂林)至北京西首列動車發車儀式後，12月30日將開行南寧至桂林、柳州、防城港、北海等9對動車。”南寧鐵路局局長張千裡說。時速200公裡至250公裡的12對動車組開行後，廣西將全面挺進“高鐵時代”，廣西旅遊業將迎來發展大機遇。廣西是全國首個開行高鐵的少數民族自治區，高鐵營運裡程將達1095公裡，躍居全國第3位，僅次於北京局和上海局。據張千裡介紹，2015年廣西主要城市間將全部開行高速動車組列車，形成以南寧為中心的快速城際鐵路網，打造“123小時城市經濟圈”：即廣西北部灣經濟區內（南寧、北海、欽州、防城港）“1小時城市經濟圈”，到區內主要城市“2小時城市經濟圈”，到長沙、昆明、廣州等相鄰省會城市“3小時城市經濟圈”，實現同城效應。“山青水秀生態美”是廣西的優勢品牌和核心競爭力，旅遊業目前已成為廣西國民經濟重要支柱產業，為富民強桂新跨越發揮著越來越重要的作用。廣西進入到高鐵時代，不僅拉近與沿線城市的距離，而且沿著軌道半徑擴張，給廣西旅遊業帶來前所未有的發展新機遇。廣西區旅遊局局長陳建軍信心滿滿地說，高鐵讓廣西旅遊發展提速，為瞭抓住這一歷史機遇，做大做強旅遊這一支柱產業，廣西對旅遊業進行瞭重新定位：一是依托高鐵路網建設，打造大桂林和北部灣兩大旅遊圈，建設多個旅遊集聚區，打造多條高鐵旅遊線路；二是加強與周邊國傢和想跟銀行汽車貸款救急該怎麼做沿線地區區域旅遊合作，構建跨區域旅遊線路；三是加強重要旅遊產品開發，滿足旅遊市場需求。廣西大桂林旅遊(000978,股吧)圈范圍包括桂林、賀州和柳州三市，北部灣旅遊圈范圍包括南寧、防城港、欽州、北海、崇左和玉林六市。這兩大區域，不論是旅遊人數還是旅遊收入，在廣西都占據絕對優勢。廣西5個接待遊客超過千萬401信貸年息借貸增貸轉貸的市中，有4個出自這兩個區域。而廣西正在建設的桂林、潿洲島和中越邊關3個國傢級旅遊綜合試驗區也全在這兩個區域裡。廣西旅遊規劃設計院院長藤健認為，高速鐵路使得沿線城市之間的聯系越來越密切，廣西各城市已經主動融入高鐵旅遊線路中，以自己的特色和差異化產品，加強同周邊廣州（香港、澳門）、湛江、貴陽、重慶、衡陽、長沙等地的聯系，加強區域景區間的合作，建立無障礙旅遊區，使區域內各大景區形成一個互惠共贏的利益聯合體，打破各自為政的局面，形成規模效應，統一“打包”推向市場，合力打造特色旅遊線路。廣西區旅遊局市場處處長程大興說，由於遊客乘坐高鐵，旅途時間明顯減少，必然增加遊玩的時間。面對增長迅速的休閑度假市場，我們大力開發瞭具有交通區位優勢城市的休閑度假產品，重點打造出瞭一批山水休閑度假、濱海及海島休閑度假、鄉村休閑度假、城市休閑度假、溫泉休閑度假等產品。據瞭解，廣西旅遊業連續三年快速發展，正在由旅遊資源大省向旅遊強省跨越。旅遊部門的統計資料顯示：2011年廣西旅遊收入首次超過千億元人民幣後，2012年旅遊總收入1628億，同比增長27.4%，全年接待遊客總人數2.08億人次，同比增長18.4%，旅遊業已成為廣西國民經濟的重要支柱產業。目前，廣西旅遊業已經初步形成“”的發展框架。一個龍頭：充分發揮桂林在廣西旅遊的龍頭作用。兩個發展帶：重點建設桂林—柳州（來賓）—南寧—北海（欽州、防城港）中軸旅遊發展帶和梧州—玉林—貴港—南寧—崇左（百色、河池）西江旅遊發展帶。三大國際旅遊目的地：打造大桂林、北部灣、紅水河流域三大國際旅遊目的地。四大旅遊集散地：建設南寧、桂林、梧州、北海四大旅遊集散地。五大旅遊品牌：繼續培育桂林山水、北部灣浪漫濱海、中越神秘邊關、東巴鳳長壽養生、劉三姐民族風情等五大旅遊品牌。六條旅遊精品線路：整合推出桂東北山水文化精華遊、中越邊關探秘遊、北部灣濱海休閑度假遊、廣西少數民族風情遊、巴馬長壽休閑養生遊、桂東祈福感恩生態遊六條旅遊精品線路。七大旅遊發展區：將桂林國傢旅遊綜合改革試驗區、南寧鳳亭國際生態文化旅遊區、左右江紅色旅遊區、河池生態旅遊區、北海潿洲島旅遊經濟區、中越國際旅遊合作區和桂臺（賀州）客傢文化旅遊合作示范區作為廣西旅遊發展的重要基地，不斷探索跨越式發展的新路子。八大旅遊產品：山水觀光、民族民俗宗教文化體驗、濱海休閑度假、長壽養生和康體運動、紅色旅遊、跨國遊、會展商務遊、鄉村遊。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-26/160909339.html
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